Porsche 911 997 Turbo

Porsche 997 Turbo – manuaali / Mezger / ~850 hv

Kaikki autot tarkastetaan carVerticalilla ja raportti julkaistaan ilmaiseksi auton ilmoitukseen. Nycars toimii auton markkinoijana sekä markkinointialustana eikä ota vastuuta auton kunnosta, ja kaupankäynti tapahtuu myyjän eli auton omistajan (yksityinen henkilö) ja ostajan välillä. Tiedot auton kunnosta on saatu auton myyjältä. Kaikki myyjältä saadut tiedot vioista on tuotu esille, jos niitä on.

Porsche 997 Turbo 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja legendaarisella 3,6-litraisella Mezger-moottorilla.

Tämä 911 on jäänyt elämään jopa melko harvinaisella statuksella, sillä 997 Turbo on viimeinen 911 Turbo, jonka sai tehtaalta manuaalivaihteistolla, sekä viimeinen Turbo-malli, jossa käytettiin Mezger-moottoria. Se oli myös maailman ensimmäinen bensiinikäyttöinen sarjatuotantoauto, jossa käytettiin muuttuvageometrisia turboja (VTG).

Vakiona moottori tuottaa 480 hv ja 620 Nm. Tämä yksilö on kuitenkin rakennettu noin 850 hevosvoiman teholuokkaan, ja tekniikkaan on investoitu yli 40 000 euroa.

Moottori ja ahtimet

Carrillo-kiertokanget

SRM EFR 7163 -turboahtimet

SRM 2000 cc -suuttimet

SRM polttoainejärjestelmä kahdella 485 l/h Walbro-pumpulla

DO88 suurempi välijäähdytysjärjestelmä ja Y-putki

DO88 throttle body plenum -järjestelmä

GT3-kaasuläppä

ESMotorin ohjelmointi

Voimansiirto

SRM Triple Clutch -monilevykytkin

SRM master piston

Wavetrac-lukkoperä

Pakoputkisto

Unobtainium-pakoputkisto

200-kennoiset katalysaattorit

Moottorin kuluvat osat on uusittu, mukaan lukien tiivisteet, laakerit, laahaimet ja ketjut. Kansiin on tehty kattava kunnostus ja nokkien pinnit on uusittu. Myös moottorin ympäriltä on uusittu runsaasti komponentteja, kuten tulpat, puolat, lambdat, öljyn- ja ilmastoinnin jäähdyttimiä sekä muita apulaitteisiin liittyviä osia.

Jäähdytysjärjestelmää on päivitetty SharkWerksin vesiputkiratkaisulla, jossa vesiletkulähdöt on hitsattu lohkoon.

Ulkoisesti auto on tahdottu pitää mahdollisimman alkuperäisenä ja ainoat ulkonäköön vaikuttavat muutokset tässä autossa ovatkin putkien päädyt sekä vanteet.

Kaikki alkuperäisosat on säilytetty huolellisesti, joten auto on mahdollista palauttaa haluttaessa täysin alkuperäiseen kuntoon.